螺桿空壓機在使用過程中或多或少的會出現各種故障，這些故障常常使得咱們的作業無法正常進行，為非常好地處理好這類問題，修理師傅們應把握更多的修理竅門，了解各種故障的處理措施，一名擁有豐厚的空壓機修理師傅總結出了十大空壓機故障，下面與我們一起共享。
第一、濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入緊縮機，緊縮時機因冷卻潤油缺乏而敏捷升溫。當進出油壓差超越0.18MPa時就需替換濾芯。
第二、環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響散熱主要有三種狀況：一是離墻類障礙物過近;二是空壓機附近有別的熱源，三是工作時螺桿空氣緊縮機配件前門及邊門打開，電扇無法形成強氣流。
第三、斷油閥失靈。在濾油器與緊縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法敞開時，因無油光滑及冷卻，緊縮機發動后溫度敏捷上升，大約1min擺布就會主動停機。
第四、散熱器阻塞。當空壓機周圍環境塵埃較多時，長期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也簡單因油垢積累而阻塞，然后影響散熱效果。
第五、電扇膠帶開裂或松懈。當膠帶開裂時空壓機工作5min擺布就會因溫度過高而主動停機，如膠帶太松會打滑，使電扇轉速下降，然后影響散熱，此刻，應替換或調整電扇膠帶的松緊度。
第六、溫控器旁通閥處于敞開位置。溫控器旁通閥在冷機時處于敞開位置，溫度增加后逐步封閉。
第七、冷卻油油面過低。當冷機查看時，油面低于檢視管下端時應立即進行彌補。
第八、油標號低或油質差。該機采用出產廠商的專用緊縮機油，用別的低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準形成溫度過高。
第九、油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環，形成過熱停機。這種狀況從加載前后的壓差進行判別，當兩頭壓差為開機之初時的3倍或壓差達到0.1MPa時，就應進行整理或替換。
第十、排氣壓力過高。當排氣壓力超越額外的12MPa時，長期工作就會因緊縮機及柴油機負荷過重而升溫主動停機。此刻，要先查看和調理壓力閥，然后查看柴油機油門控制系統并排除此故障。
