【薩震解讀】螺桿式空壓機機頭積碳的原因及維修清洗？
作者：薩震節能空壓機 來源：未知 日期：2018-06-20 11:36
螺桿式空壓機油路、機頭積碳的原因，以及如何進行維修清洗？
答：（1）影響積碳形成的四個因素：
1）空氣過濾：隨空氣吸入的尖粒使油變稠，增加了油氧化反應的時間，因而加速了積碳形成的速度。因此須注意空氣濾芯的正確安裝，清理是發現破損須更換。
2）溫度：明顯與使用油的不同品級和種類的潤滑油，其氧化的起始溫度也不盡相同。空壓機長期在高溫區域運行會加速潤滑油的氧化。帶有水冷卻器的壓縮機，推薦采用處理過的或去除雜質的冷卻水，以防止水道堵塞。
3）潤滑油品質：空壓機廠家提供的潤滑油在規定的使用期內不會發生積碳現象，目前潤滑油的采購渠道較多，氣品質難免會有差異，部分用戶采用替代油品，這些情況下發生的積碳現象已屢見不鮮。
4）潤滑油超期使用：潤滑油超過規定的使用期后，根據潤滑油的外觀情況可適當延長使用時間，部分用戶在潤滑油顏色變化后（變黑），仍然繼續使用。這種情況下空壓機在很短的時間里就會因積碳而無法運行。
（2）油路、機頭積碳維修清洗的方法：油路、主機積碳可以使用專用清洗劑（積碳清洗劑或軸承清洗劑），對主機不解體也可以進行清洗，方法是小型主機直接放在到容器內浸泡，浸泡過程中要多次盤動轉子；大型主機可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時間以清潔劑的說明要求為準，一般為8~12h，部分清洗劑腐蝕性較強應嚴格遵守其要求的浸泡時間。浸泡結束后用帶壓力清水沖洗，再用壓縮空氣吹凈即可。
為什么空壓機油須具備良好的氧化安定性？評定方法是什么？
答：抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積碳，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。
油品中易生成積炭的物質主要是膠質、瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精制除去，所以空壓機油一般采用低黏度、深度精制，不含重質光亮油的油品作基礎油，并盡量避免有灰添加劑，以此提高油品的氧化安定性能及穩定性。
評定方法為GB/T12709—1991 《潤滑油老化特性測定法》及GB/T12581—2006《加抑制劑礦油氧化特性測定法》。
